泥头车又犯事了，12日晚，深圳龙岗宝荷路发生泥头车与中巴相撞事故，造成中巴车内1名女乘客当场死亡。昨日，深圳市交警局与市交通委、市城管局联合发布消息称，即日起，全市约2万重型运输车辆必须全部安装GPS卫星定位系统。据称，安装该系统后，车辆是否存在超载超速、车辆是否存在偏离行驶路线等信息将被传送至交警局。今年3月起，特区内所有道路将禁行未安装GPS的泥头车。

　　肇事泥头车90%以上是个体户
　　深圳市交警局指挥处处长徐炜称，由于城市建设飞速发展，地铁、大运会、机场二跑道等重点工程全面展开，深圳每年产生的建筑垃圾、余泥渣土和所需的建筑材料以千万吨计。为解决余泥渣土和建筑材料的运输问题，各方面为此投入了2万台泥头车、搅拌车等特种工程运输车辆，泥头车已成为深圳城市建设不可缺少的部分。
　　徐炜同时强调，由于泥头车等大型运输车辆体型庞大，吨位超重，驾驶困难，对道路通行条件要求极高，危险程度远远超过一般机动车辆。去年以来，涉及泥头车肇事致人死亡事故频发，泥头车已经成了众矢之的。徐炜说，根据交警局的统计，所有涉及泥头车的交通事故中，有超过90%的车辆是外地牌照，属于个体经营，“前日发生在龙岗的致人死亡交通事故，经查明，涉事泥头车虽然挂了通行证，但并不属于通行证上注明的公司管理，仍旧是个体经营”。

　　泥头车超速交警可及时提示
　　据悉，在借鉴中山等城市车辆管理经验的基础上，去年11月7日，深圳市交警局、市交委以及市城管局就联合出台了《关于强制推广应用带有卫星定位功能的汽车行驶记录仪的通告》，决定从今年1月1日起，在全市泥头车、搅拌车等大型运输车辆安装GPS卫星定位仪。“截至目前，已经安装的车辆超过2000台，此次安装工作的目标，就是将个体户和外地牌照车辆纳入进来。”徐炜称。
　　交警局表示，GPS车辆管理系统利用现代卫星定位技术和通讯技术，可以根据全市道路通行重型车辆的能力，科学规划重型车辆行驶路线，最大限度提高重型车辆的通行效率。“如果驾驶员出现超速、闯红灯、不按规定车道行驶、疲劳驾驶等情况，交警局24小时监控员能够通过实时传送的信息提醒司机，从而有效防范事故，提高紧急救助效率。”徐炜说，设置在交警局的系统平台，通过对驾驶员行驶数据的分析，能够有效推动泥头车行业自律，最大限度遏制假套牌、多拉快跑等恶性竞争行为。
　　按照交警局的规定，全市2万多重型运输车辆必须在今年3月1日前加装完毕，此举是否会造成运输企业的经营压力?已经安装了GPS定位系统的深圳市伟雄奥展运输有限公司总经理王伟平说，目前，每台车初装GPS的费用大约为1000元，每个月还要缴纳60到70元不等的管理费。从目前的成本来测算，安装GPS基本上不会对企业经营造成压力。他同时表示，作为泥头车营运企业，希望深圳市交警局能够出台泥头车准入制度，将泥头车注册与企业挂钩，一旦发生事故司机逃逸，企业应该承担相应的赔偿责任，用利益的杠杆发挥企业的监管主动性。

　　泥头车特区内必须凭证行驶
　　交警局表示，到今年3月1日GPS安装工作完成后，交警局将加大对泥头车安装情况的检查力度，凡是未安装的泥头车，均不予审批通行证。今后，泥头车、搅拌车、大型运砂车等工程车辆进入特区内一律要申领通行证。同时，为确保一些重点工程建设和涉及国计民生的重要物资运输需要，交警局将开辟通行证办理绿色通道，在确保安全和规范行驶的前提下，为相关车辆提供快速方便的办证服务。目前，具体办法和措施正在制定中，很快就会向全市发布。

　　交警局表示，从即日起，特勤大队还将在特区内的主干道、居民密集区、校园周边道路和早晚高峰时段设立整治点，严查泥头车违法行为。根据深圳的交通实际，交警局还将严格控制早晚高峰期泥头车、搅拌车、大型运砂车等工程车辆的通行数量。
　　此外，交警还将根据特区内通行证制度实施情况，综合特区外道路交通流量、道路状况、城市建设需要等多方面的情况，研究在特区外市政干道、居民、人流密集区、学校周边等路段及早晚高峰时段限制泥头车通行的可行性，制定具体操作办法，逐步推广科学管理措施。